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同时，秦沉客运专线是我国铁路提速的开端，为我国当前高铁时代奠定了良好的发展基础。横向上，济青高铁、胶济客运铁路、济青高速公路北、中、南线连接省会经济圈与胶东经济圈，核心城市的连接速度更快。据悉，京沪高铁贯通济南、泰安、济宁（曲阜）、枣庄，已运营12年。是全国客流量最大、最繁忙的线路。到2021年，京沪高铁累计发送旅客13.5亿人次。

冀州至枣高铁与京沪高铁平行。两条线路距离很近，有些路段之间的距离只有几十米。泰安市民刘老师表示，泰安目前只有一条快速铁路，即京沪高铁，客流量大，高峰时段比较拥挤。京沪高铁、济枣高铁济南、泰安、枣庄的车站相距不远。它们都在市区内，交通便利。鲁南高铁开通后，经曲阜东站沿京沪高铁北行的客流有所增加。节假日期间，京沪高铁北行济南至曲阜段出现明显拥堵。

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事实上，早在2018年，济枣高铁就被纳入《山东省综合交通运输网中长期发展规划（2018-2035年）》。这是京沪高铁开通八年后，山东首次将济南至南线新线纳入全省建设。规划。年底，钦沉客运铁路与京钦铁路、哈大铁路哈沉段合并，组建京哈铁路。济南是山东省第一个高铁枢纽。 2011年，京沪高铁建成通车后，与胶济客运快线互联互通，形成济南半交叉高铁布局。

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连接省会和鲁南两大经济圈，与京沪高铁平行，济枣高铁从规划到开工建设始终自带交通。作为山东最美高铁，时速350公里的济枣高铁为半岛城市群经济社会发展发挥了重要作用。它能发挥什么作用？因此，济枣高铁建成运营后，面积大致相同，可以分流京沪高铁山东段的客流，缓解交通压力，减轻旅客负担。京沪线，更好地满足济南至曲阜居民出行需求。

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目前，京沪高铁、济青高铁、石吉客运铁路、吉莱高铁已投入运营。济滨高铁正在建设中，济济高铁前期工作正在推进。该通道利用冀枣高铁枣庄段，从台儿庄向南延伸至徐州，连接徐兰高铁（徐州-兰州）、徐连高铁（徐州-连云港）等东西线。济枣高铁让更多地方拥有高铁站点，填补了济南南部山区、泰安宁阳县、济宁邹城市、台儿庄等山区高铁空白枣庄市辖区。

记者梳理发现，10个车站中，济南东站、历城站、曲阜东站均为已建成投入使用的高铁客运站。这也为后来济枣高铁与其他高铁线路以及区域乃至全国高铁网络的融合奠定了基础。济枣高铁与曲阜鲁南高铁互联互通，也可方便鲁南居民南北高铁出行。 3月16日，济南至枣庄高铁（济南至枣庄）正式开工建设，为济南稻米状高铁再添维度。济枣高铁在助力连接两大经济圈的同时，还可推动山东打造便捷高效的铁路网络，加快推进山东半岛轨道城市群建设。