金龙汽车股价为何不涨，金龙汽车股票

金龙客车累计生产超过50万辆，海外销量突破10万辆。市场覆盖全球138个国家和地区。背景：苏州金龙于2001年增资，苏州金龙公司管理层及8名金龙员工持股41.67%（金龙员工持股29.67%，苏州金龙员工持股12%），金龙持股41.67% 。占比从70%下降至40.83%，失去苏州金旅的控制权。

客车电动化换代周期于2015年前后结束，随后公司新能源客车销量维持在万辆以上。 2021年至2022年，海外新能源客车需求增加。公司新能源销量占比大幅提升，新能源销量2.4万台。车辆，同比+49.95%，主要是新能源客车（以大中型为主）销量同比+64.5%、新能源专用车销量+43.2%所致去年同期。

1、金龙汽车股价为何不涨

分析不同省份大中型客车竞争格局：1）市场整体呈现一超二强的局面； 2）由于公交2B商业模式，公交公司在各个地区的市场份额不同。总体来看，宇通在西南、华中、华北、东北、西北地区的影响力较强，优势明显。金龙客车在华南有优势，福田汽车在华北有独特优势； 3）华东地区销售规模最大，市场竞争最激烈，市场集中于宇通、金龙。

2、金龙汽车报价

公司持有金龙联合/苏州金龙/厦门金旅三个子公司100%/65.22%/60%。其完全控制金龙联合，并绝对控制苏州金龙和厦门金旅。特点：全国公交车发车量放缓，但线路不断增加；全国新车销量已降至报废量；全市每万人公交车保有量逐年下降。目前，公司海外CKD工厂主要位于亚洲、非洲等欠发达地区。例如，金龙客车在非洲拥有4家KD组装工厂。早在2016年，该公司纯电动客车就在哈萨克斯坦实现KD组装。

3、金龙汽车在新能源汽车中的地位

近年来，乘用车市场需求不断增加。这些市场是长尾利基市场。公司利用乘用车优势，快速进军新能源专用车领域并加大保量。自动驾驶和智能网联是智能汽车的下半场，而乘用车作为生产工具，新技术的迭代速度比乘用车更快。

4、金龙汽车股票最新消息

产品横向拓展：公司凭借氢燃料客车实施经验，进军燃料电池重卡等更多蓝海市场。目前已完成8.5米、10.5米、12米公交车、11米公路、18吨环卫、31吨自卸、49吨牵引车等。开发整车、燃料电池客车、燃料电池物流车、燃料电池渣土车、氢燃料杯垫等氢燃料产品。

5、金龙汽车股票股吧

行业趋势方面：1）政策支持，国家各部门相继出台促进燃料电池汽车推广的政策； 2）燃料电池汽车原材料储备丰富，可以真正做到无污染，是未来的大趋势； 3）各地加快发展燃料电池基础设施配套，加氢站网络逐步丰富。

横向类比竞争更充分的座客车市场：1）三个公司在不同地区具有比较优势（例如金龙联合在东北、华北、华中地区的市场份额较高，与苏州金龙在华南地区的市场占有率较高），产生一定的区位互补性； 2）竞争更完全的座椅客车市场更青睐产品能力更好的龙头厂商，公司在该市场的竞争格局明显优于客车市场。