长城汽车和比亚迪两家公司，长城汽车公开手撕比亚迪最新消息

人民汽车指出，近年来，长城汽车的步伐有些凌乱。当理想的挑战到来时，它就会对理想做出反应。当它被比亚迪超越时，它就赶紧回应比亚迪。产品发布总是落后一步。从过去的行业标杆，变成了追随者。在智能化领域，在电动化的双重焦虑下，长城汽车已经完全失去了昔日SUV中的王者风范。

汽车高级工程师姜伟向《汽车报》解释：这份报告的重点是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i使用的是常压油箱。这种类型的油箱通常用于纯燃油汽车，而油电混合动力汽车通常使用高压油箱。早在2020年6月，比亚迪就推出了高性价比SUV宋车型，与长城传奇车哈弗H6直接竞争。比亚迪于2008年首次尝试采用汽油发动机和电动机相结合的混合模式，推出了比亚迪F3DM双模电动汽车——。这是比亚迪在新能源方向的首次尝试。

人民日报旗下人民汽车发文指出，长城汽车近年来处境混乱，应积极应对理想挑战；然而，当被比亚迪超越时，长城汽车却显得有些着急。后期，无论是比亚迪的自证还是纠错，都需要时间。或许是长城汽车全面进攻混合动力车型营销攻势的过程，将有机会蚕食新能源赛道。但随着新能源汽车市场的兴起，哈弗H6的销量地位岌岌可危，被比亚迪宋家族和特斯拉Model Y超越。

这个差距就如同当年智能手机行业华为与苹果的差距，比亚迪与国内友商的差距就如同当年华为与小米OV的差距。我们无法回到过去，但我们在经济复苏乏力的今天展望未来。面对产业升级的阵痛和大量高学历人员就业难，在承担大量就业岗位的汽车行业，我们应该选择绿水。青山如稻。我相信每个放下自我的人都会放下内心的偏见，给出让大家利益最大化的答案。

与这起诉讼同时发生的，是另一起影响更广泛、涵盖所有新能源汽车企业的争议：自国家取消新能源汽车补贴以来，购买插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车(BEV) 免税等政策也受到同等待遇。那些年，比亚迪和长城就像并肩作战的兄弟，一起走过了最好、最有竞争力的时代。如果比亚迪两款车型使用常压油箱，一旦被发现不符合排放标准，涉案车辆将需要召回并追究责任。比亚迪将面临更大的财务和声誉危机。

在舆论场上，网友分为两派。一组人认为，如果出现问题，消费者及时报告是一件好事。另一群则表示比亚迪汽车可以放心购买。长城已经帮他们测试过了，只有这个小问题。被国营媒体《人民汽车》批评为失去理智的长城汽车，也传出公司内部高管辞职的消息。事实上，比亚迪能够在这两年取得突飞猛进的关键原因在于之前十年的技术积累。长城汽车想要在短短两年内完成新能源转型显然不现实。